در راستای پاسخگویی به درخواست های مشتریان عزیز در رابطه با ایجاد تنوع در تولیدات سواری که به بازار عرضه می گردد بار دیگر این توفیق نصیب متخصصین شرکت ایران خودرو گردید که از تاریخ 5/12/76 طی تلاشی دو ساله محصول جدیدی به نام پارس را به بازار عرضه نمایند .
تجهیزات به کار گرفته شده در این محصول نظیر موتور با سیستم سوخت پاششی (Injection) ، فرمان تقویت شده ، آینه های خارجی با کنترل برقی ، کولر با خنک کنندگی مناسب و ... ضمن فراهم نمودن آسایش بیشتر برای راننده و سرنشینان با استانداردهای کنترل آلودگی و مصرف روز دنیا مطابقت دارد. این پروژه (تولید پارس) ، در اسفند ماه 1378 به تولید انبوه رسید. 
شرکت ایران خودرو و پژو فرانسه با امضای قراردادی توافق کردند که خودروی پژو 206 را به صورت مشترک تولید کنند.
بر اساس این قرارداد از مهرماه سال 1380 سالانه 120 هزار دستگاه پژو 206 در شرکت ایران خودرو به مدت 10 سال تولید خواهد شد و از بدو تولید حدود بیش از 65% قطعات آن ساخت داخل خواهد بود.
این قراردادبر اساس موازنه ارزی منعقد گردیده و به هر میزانی که ایران خودرو قطعات پیش ساخته ( C.K.D.) وارد کند، خودرو تولیدی صادر خواهد شد و به این ترتیب می توان گفت که تولید این خودرو هیچ گونه هزینه ارزی برای دولت و ایران خودرو نخواهد داشت.
این خودرو که هم اکنون در اروپا عرضه می شود نسل ششم خودروهای فرانسه است و از تکنولوژی بسیار پیشرفته ای برخوردار است. شروع تولید این خودرو در کشور فرانسه از سال 1998 می باشد.
تجهیزات موجود و یا قابل نصب به صورت سفارشی
- گیربکس معمولی و یا اتوماتیک
- فرمان هیدرولیک یا معمولی
- سیستم کاتالیست موتور جهت جلوگیری از آلودگی هوا (به صورت آبشن)
- کیسه های هوای ایمنی برای راننده و سرنشین
- تنظیم صندلی راننده به طور عمودی
- سیستم ضد قفل ترمز ABS
- دارای سیستم BSI (مغز متفکر الکترونیکی)
- تنظیم چراغهای جلو از داخل اتاق خودرو
- شیشه بالابر برقی
- کولر و کمربند ایمنی برای کلیه سرنشینان
- شناسایی سوئیچ خودرو به منظور جلوگیری از سرقت
- موتور دیزلی (به صورت آبشنال قابل نصب است)
IMMOBILIZER
مجهز به سیستم ضد سرقت می باشد . در موقع روشن شدن خودرو در صورت صحیح بودن سوئیچ ، موتور را روشن می نماید .
EBD
این سیستم در خودروهایی وجود دارد که دارای ABS با کنترل الکترونیکی باشند
این خودرو منطبق با استانداردهای زیست محیطی اروپا نظیر
می باشد EURO II